地铁工匠孙宏杰:十二年如一日的“保电大师” |
公益中国 gy.china.com.cn 时间: 2016-11-10 责任编辑: 张雨荷 |
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专注:“最强大脑”存大数据 1981台设备了然于心 目前武汉地铁已运营的4条地铁线,共有102个车站,每个车站有1座变电所,每座变电所有数台保护装置,总共1981台。 所有车站变电所的设备,在孙宏杰脑中一清二楚,哪个站有多少台,他张口就来。 对于孙宏杰的“好记性”,同事们一点不感到意外。和孙宏杰相识14年的同事邹凯说他记忆力特别强,打过一遍的电话号码,全部记得。 在武汉地铁系统,孙宏杰在大家眼里是出了名的“业务熟、不怕苦”。
孙宏杰接受新华网采访。 新华网 欧阳小洁摄 每天午夜时分,孙宏杰来回徒步接近4公里,测量接触轨的各项技术参数,同时检查接触轨上的支架是否牢固。冬夏两季,为防止接触轨热胀冷缩甚至出现断裂的情况,还需对膨胀接头进行逐一确认。2公里的区间,300个接触轨支架,50个螺栓、接头,20项技术参数测量,一处也不能放过。 2013年,轨道交通4号线一期工程施工阶段,孙宏杰试验时发现东亭站到岳家嘴站区间的牵引回路电阻出现异常。电阻由设计的100毫欧突然增加到200毫欧。 漆黑的隧道里,他拿着手电筒,配合施工单位在2公里的区间线路内逐点排查,最后发现是漏接了一根线。之所以对工程上看似细小的问题如此执着,孙宏杰表示,地铁安全无小事,任何一个细微的问题都有可能变成大问题,影响列车安全。 创新:改造元器件省下50万 遇到难题有股执拗劲 孙宏杰喜欢钻研,爱创新。2009年,1号线一期10 KV供电保护装置出现了面板大量黑屏、花屏的现象。那时备件货源被厂家垄断,更换显示屏,厂方开价每块1000元,大大超出预期。
孙宏杰(中)边工作边向徒弟传授地铁保电技能。 新华网 欧阳小洁摄 “这笔钱花得不划算,想省钱就得动脑子。”孙宏杰开始自己琢磨黑屏、花屏的原因,发现问题出在显示单元的一块线路板上。于是,他连续6天泡在前进四路电子一条街找合适的元器件,还是找不到,“我当时不死心,来来回回不知道试了多少次,最终还是通过增加电阻等方式试验成功了。”孙宏杰的这一改造,一块面板显示屏的成本只需要90元,再加上后期的运输、人工成本,硬是为公司省出了50万元。 “一提到创新,很多人就想到‘高、精、尖’,其实‘创新’并不难,难的在于有没有干劲、愿不愿意坚持。”孙宏杰说,遇到工作上有新难题,就有一股执拗劲。 孙宏杰不仅自己技能高超,还热心于“传帮带”,用传统的师傅带徒弟的方式来培养新人。虽然只是一名普通的工班长,武汉地铁运营公司近300人的供电技工队伍中,却有八成得叫他师傅。 孙宏杰说,自己常常告诉这些80、90后的年轻人,态度决定一切。做一名工人,一个“工匠”,首先要有爱岗敬业的态度,再就是勇于创新、精益求精的精神,和专注坚持的工作状态,只有这样,才能取得好的成效。(闵任之郭文雅 曾斯 黄彦 ) 来源:新华网 |