新华社石家庄1月22日电（记者郭雅茹）在全国最大的输煤港口——秦皇岛港，每年有大量的大型船舶进出港作业。在这片海域里，有一群人，被称为航道安全的“守护者”，他们就是航标工。

　　在大江大海里，船只的航行靠的是航标来指引。航标是船舶安全进出港的保障，一旦航标损坏，船只很容易迷失方向。航标工，是负责保证航标安全的重要存在。

　　随着三声汽笛响起，海巡15028轮船驶离码头，开始日常巡检。船长康隽永告诉记者，每隔几天，他们就要出海巡航一次。“沿着航线走，逐个地查。”在船长室，电子海图中正实时地反映着航标的信息，但对于康隽永来说，“不亲眼看看，总是不踏实”。

　　秦皇岛航标处船舶管理中心副主任朱伟介绍，秦皇岛的航道是人工挖的，是一道深沟，最深的有20多米。出海的船舶，满载的情况下，必须依靠航标。一旦航标移位，船底水深可能不够，大型船舶就会搁浅。

　　冬季的海上，作业条件很差，即使岸上风平浪静，海里依然暗潮汹涌。海上风大，气温低，航标从海里捞起来后，很快就结出一排排冰挂。

　　航标的维护修理是个苦力活，每次拉起来的航标锚链上都会附着海螺、渔网等，需要人工来铲除。铲除航标附着物之后，才能进行下一步操作。“有时候，刚卸下一个螺丝，冻得就需要缓缓。最冷的时候，衣服着水后都能给冻硬了。”康隽永说。

　　秦皇岛航标处一共有5艘航标船，负责13条航道的165座公用标的更换和维护。除了两季换标作业，秦皇岛航标处还要定期对航标进行保养、出海巡检等，对航标设备如灯器、太阳能光板、蓄电池等进行检查、检测。同时，在冬季注重加强对陆地导助航设施的维护和应急修复，配合冰期灯浮标进一步增强导助航整体效果。

　　“对于远航的客船，航标意味着远航结束。对于外出归来的船舶，航标意味着到家了。我们，就是要保障船舶安全顺利靠岸、回家。”康隽永说。